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行業動態
洞察行業趨勢，分享技術前沿
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下游丨汽車產業按下“暫停鍵”，對鋁加工設備企業有何影響？突如其來的新冠肺炎疫情打亂了很多企業的運行節奏，國際疫情的蔓延更是爲全球製造業的生產帶來了巨大的衝擊。據報道，由於海外零部件供應量下滑，加上消費需求在全球範圍內下降，包括豐田、日產、本田、馬自達、鈴木、斯巴魯、三菱和大發在內的日本八家車企已經全部宣佈將暫停日本國內的汽車生產。實際上不只是日本車企，在疫情陰霾籠罩下，全球汽車產業已按下“暫停鍵”。 作爲鋁加工產業的重要下游應用領域，全球汽車產業的“半停擺”一是對鋁加工企業的汽車鋁工件的供給造成影響，二是對汽車鋁配件加工的高端設備的需求下降，無論是哪一面，都對...發佈日期：2025-12-04 -
COVID19在4月1日-10日期間對全球鋁行業的影響彙總從上游到終端，COVID19爆發對於鋁行業的垂直影響已顯而易見。全球範圍內的停工導致了勞動力缺乏、運輸中斷，需求下降，已迫使不少冶煉廠及半成品加工廠減產，損失每天都在產生。 以下爲4月上旬（1-10日）COVID19爆發對鋁行業產生的影響彙總： 阿根廷鋁業巨頭Aluar Aluminio Argentino SAIC位於南部地區的Puerto Madryn工廠再減產25％以應對全球輕金屬生產放緩。 海德魯位於挪威的Husnes鋁廠9.5萬噸待重啓產能已被推遲至不早於2020年三季度（原計劃2020年上半年...發佈日期：2025-12-04 -
3月全行業全部企業虧現金流！電解鋁行業虧損額超過2015年底阿拉丁（ALD）統計以當前氧化鋁、預焙陽極等主要原材料的價格爲依據，進行測算，當前中國電解鋁全行業加權平均成本爲13256元/噸，現金成本爲12235元/噸，與3月23日現貨鋁11210元/噸進行比較，分別虧損2046元/噸和1021元/噸，虧損額超過2015年底。行業內所有企業無論是現金成本還是完全成本皆處於虧損狀態。 愛擇諮詢監測數據，本週國內電解鋁完全成本13235元/噸，以現貨鋁價計，已全部進入虧損狀態。現金成本11840元/噸，行業虧損產能佔比54.56%（此等規模已超過2015年水平）。 受此...發佈日期：2025-12-04 -
全國復工復產爲鋁業產業鏈發展帶來的思考隨着疫情在全球的蔓延，許多企業遭遇進出口貿易受阻、原料供應不足、訂單履約難等問題，在內需、外需的雙重打擊下，國內各個產業鏈正經歷着前所未有的考驗。如何做好產業鏈和復工復產的協同推進，成爲了各行各業的一道“思考題”和“必答題”。 自疫後復工復產以來，多地政府部門、行業組織、企業等面向全局、立足實際，採取多項行動緩衝疫情影響，保障產業鏈供應鏈穩定，爲恢復經濟發展帶來強大脈動。 據媒體報道，3月份，福建省企業復工指數保持在全國前列，省內規上工業企業產能已基本恢復到去年同期水平，當中涵蓋電子、機械、石化、冶金、建...發佈日期：2025-12-04 -
新基建時代來臨，鋁加工企業準備好了嗎？產業數字化、數字產業化賦予我們新的機遇。5G網絡、數據中心等新型基礎設施建設是未來抓緊佈局數字經濟、生命健康、新材料等戰略性新興產業、未來產業的重要建設方向。對推進科技創新，壯大新增長點、發展新動能有着重大影響。 2020年3月5日，“新基建”首次登上央視，隨即聲名大噪。其包含的七大領域：5G基站建設、特高壓、城際高速鐵路和城市軌道交通、新能源汽車充電樁、大數據中心、人工智能和工業互聯網正式進入我們的視線。 事實上，新基建早在2015已經被政府提及，2019年正式寫入政府工作報告。 新基建更加側重於突出產...發佈日期：2025-12-04 -
【鋁加網】3月20日宏觀經濟與行業消息宏觀要聞： 國際財經： 世衛組織總幹事譚德塞在新冠肺炎代表團通報會上表示，中國首次沒有報告本土新增病例，是一項了不起的成就。 德意志銀行全球經濟團隊稱，美國第二季度GDP或將同比狂降13%；摩根大通預計，美國經濟增速將在第一季度萎縮4%，第二季度萎縮14%。 自3月18日起，美國暫停全球大多數國家的所有常規簽證服務。美國總統特朗普簽署第二輪新冠病毒救助法案，爲美國應對新冠肺炎疫情推出一攬子經濟援助計劃。 歐洲央行作出新冠疫情下平抑市場和保護歐元區經濟的最新舉措，啓動了一項規模7500億歐元（8200億美元...發佈日期：2025-12-08