汽車輕量化不僅可以降低能耗,節約有限的能源,還可以減少環境污染,提高駕駛性能,已經成為全球汽車產業和企業的主攻方向之一,而目前鋁合金在輪轂、發動機、散熱器、油管等方面的應用已非常廣泛。著名咨詢公司達科國際公布的研究數據顯示,歐洲汽車平均用鋁量自1990年已經翻了三倍,並將在2025年增長至196kg。
不止是汽車用鋁,近日中鋁、綠蘿美巢首批全鋁口罩回收箱順利馳援武漢;因鋁制易拉罐需求在哥倫比亞和俄羅斯兩地顯示出積極的增長跡象,CANPACK計劃這兩個國家的鋁易拉罐年產能將增加逾10億……國內外鋁應用拓展、鋁消費增加的利好消息層出不窮。
實際上,從鋁掛車、鋁合金電纜、新能源鋁合金車身到鋁制家具……在國家政策推動下,我國鋁應用領域的覆蓋面正越來越廣,鋁應用發展前景十分廣闊。而擴大鋁應用雖是老問題,也是新生事物。首先保持鋁產品的高質量是擴大應用的基礎,而更深層次的則要考慮到材料供應到下游用戶的接受程度,可以說這對于鋁行業企業自身轉型升級,實現高質量發展有可能是捷徑,亦有可能是更大的難題。
近日外媒Huawei Central有關于華為的相關報道,在被禁止預裝谷歌應用和服務後,華為繼而推出Huawei Search,在遇到競爭後仍然憑技術和創新贏取發展空間。在拓展鋁應用的過程中,面對激烈的市場競爭,面對目前更狹窄的市場空間,或許更多鋁企業能如華為一樣激發出新的發展形式,更好地延伸產品應用,提高附加值,更好地滿足用戶需求,適應市場。
疫情當前,發展經營環境不如理想,在鋁應用延伸拓展的過程中鋁行業企業需要找準一個突破口,擴大鋁應用既要注重量大面廣,還要注重差異化發展;還要結合自身特點,不忽視個性化、高端化、小批量、多批次的需求,實現更高層級的技術創新,增加產品的附加值,繼續跑出高質量發展新路子。
資訊來源︰鋁加網
圖片來源︰網絡